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商品从附近的零售店里发货




作者:AG     发布时间:2020-06-28 06:18

  前置仓是一种仓配模式,它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心,这使得总部中央大仓只需对门店供货,也能够覆盖最后一公里。消费者下单后,商品从附近的零售店里发货,而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。简单来说,前置仓是在离消费者较近的地方,可能是某个办公楼,某个社区里设置一个小型的仓库,用户下单,1-2个小时就能配送上门。盒马生鲜,妙生活,天天果园,每日优鲜,U掌柜等等都曾经或者当下在使用这个模式。

  前置仓不是简单的把大仓库拆成小仓库再去配送,那样还是一个纯粹的电商思维。换个角度来思考,前置仓的模式本质上是,用200平-300平的面积,承载十余个生鲜大品类2000多个SKU。从面积来说,这是便利店的面积,从覆盖品类以及客群来说,这又是大中型生活超市的客群和覆盖能力。

  所以一言概括之,前置仓,就是用小店的低成本模型,做出大门店的品类广度和服务深度。

  换句话说,为什么中国商业的典型业态是万平米大超市和百平米的便利店,中间那个区间哪去了?是因为在传统的门店成本结构中,便利性与规模效应成了不可兼得的鱼与熊掌,要便利与新鲜,就上不去规模;要规模,就兼顾不了新鲜与便利。

  而前置仓模式,是跳出了传统的开店模型,来尝试一种新的中间路线。坦白说,平均门店面积在4000-5000平,采取前店后仓模式的盒马,其思路也与之相似。只不过,相比较而言,省去开店成本的前置仓,前期投入更低。在拣货效率上,前店后仓看似并不逊色,但是其实又有一套库存应对两种通路(门店和配送)的挑战。

  前置仓模式之所以会出现,是随着生活水平的提高以及大城市生活节奏的加快,人们希望生活“即快又好”,希望能够在采购的时间成本和商品性价比中间找到最佳结合点。前置仓追求的就是大店的规模化和小店的便利性的结合,是大和小之外的第三条道路,那就是近而且全,又有品质,这也几乎就是新零售的终极目标。

  一,及时性。前置仓模式可以使得商铺的配送更加的及时,消费者下单后,都是从最近的仓库发货,也就是附加的零售店发货,可以在短时间内送到客户手里。

  二,冷链生鲜配送速度快成本低。关于前置仓模式,是指靠近消费者的小型仓储单位,所以一般都是设置在附近的。所以不管是订单响应的速度还是配送的成本,相比来讲,前置仓模式都是具有很大的优势的。

  虽然前置仓在体验上优势很明显,但是对于平台方来说,运营难度极大主要是在两个方面:

  2.由于每个地段的消费者差异,存在品类运营差异,价格差异,一个城市多个区域尚且如此,扩展到全国,例如华北跟华东的消费者口感是不一样的,复杂度就会大大上升。前置仓是强运营的活,每一个前置仓辐射的3公里的情况都不大一样。

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