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货运版滴滴 不让拉人我拉货还不行么?




作者:AG     发布时间:2019-12-22 04:03

  网约车新政已经出炉一段时间了,而滴滴也停止向不符合规定的专车司机派单,网约车算是规范了,但打车难又一次出现在公众视野当中。而当北京网约车新政实施后外牌车辆被限,这些专车司机只能离去。林浩感同身受,因为他也是一名专车司机。因为是外牌车,网约车新政实施后,林浩无法再接单,所以他和身边的几位朋友转型了,投身于“货运版的滴滴”,从拉人改为拉货。

  “打开App,大半天接不到单。我拿了老婆的手机叫单做实验,连续三次,远的司机都接单了,我还是接不了单,我就知道非沪牌肯定是不能做了。”前段时间,林浩发现自己无法再通过易到平台接单。

  不仅是易到平台,在滴滴平台上,外牌司机现在也无法再接单。一位滴滴专车司机告诉透露,自今年1月底,滴滴就不再给外牌车辆派单。

  除了限制外牌车接单,使林浩放弃从事网约车生意的另一重原因是因为平台提现难。“专车实在是干不下去了,接了单赚了钱,都存在易到的账户里拿不出来,拉活儿还有什么意义!我再这样白白跑活儿,老婆都得跟我离婚。”

  现在,林浩则随几个朋友一起转行做了不限沪牌的货拉拉。七座的SUV拆掉后面的座位变身微型厢式货车,就能帮出版社拉些图书、快件或是价值不菲的红木椅子。“货拉拉和专车不同,平台没有提成,但会员费贵,月交399元成为高级会员,有单你就可以先抢。”

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